Najnoviji globalno usklađeni postupak ispitivanja za homologaciju vozila
WLTP
NOVI WLTP PROTOKOL
Pravni propisi se mijenjaju. Najnoviji globalno usklađeni postupak ispitivanja za homologaciju vozila, WLTP, omogućava pristup podacima o potrošnji goriva i emisijama koji su mnogo više u skladu sa stvarnom upotrebom vozila. WLTP protokol postepeno će naslijediti službeni ciklus testiranja NEDC.
DS Automobiles je već donio određene tehnološke odluke prije uvođenja ove uredbe i stoga je spreman za novi protokol o homologaciji, koji će od septembra 2018. godine postati obavezan za sva osobna vozila.
WLTP protokol će se koristiti za homologaciju vozila u okviru Evropske unije. Propisuje novi ciklus ispitivanja i novi postupak za merenje potrošnje goriva, emisije CO2 i zakonom propisanih zagađivača lakih vozila * u standardizovanim uslovima (u laboratoriji).
WLTP će postati obvezan od 1. septembra 2018. za sve osobna vozila i godinu dana kasnije za nova laka komercijalna vozila.
* Putnička i laka komercijalna vozila <= 3,5 tone
ŠTA DONOSI POSTUPAK WLTP-a?
Promjene u standardiziranim postupcima ispitivanja.
OD NEDC DO WLTP
WLTP će posebno omogućiti detaljniju ilustraciju stvarnih uslova upotrebe vozila i tehnologija kojima su vozila opremljena tokom postupka odobrenja tipa.
Za njega su propisani stroži ispitni uslovi i dinamičniji profil vožnje nego za prethodni NEDC ciklus, koji je stupio na snagu 1990-ih. Dizajniran je na osnovu stvarnih podataka o vožnji, dok se testni ciklus NEDC temelji na teoretskim profilima vožnje.
WLTP testni ciklus takođe pruža preciznije podatke, jer uzima u obzir specifikacije svakog pojedinačnog vozila, uključujući svu opcionu opremu, koja može imati značajan uticaj na potrošnju goriva i emisiju CO2.
GLAVNE RAZLIKE IZMEĐU POSTUPAKA
| NEDC | WLTP | |
| ciklus ispitivanja | Jedinstveni, teoretski ciklus | Dinamički ciklus RDE (stvarna emisija iz vožnje) |
| Vrijeme ciklusa | 20 Minuta | 30 Minuta |
| Udaljenost | 11 Kilometara | 23, 25 kilometara |
| Faze vožnje |
2 faze, 66% vožnja u gradu i 34% vožnja izvan grada |
4 dinamičke faze, 52% vožnja u gradu 48% vožnja izvan grada |
| Prosječna brzina | 34 km/ h | 46.5 km /h |
| Najveća brzina | 120 km/h | 131 km/h |
| Uticaj opcijske opreme | utjecaj na CO2 i potrošnju goriva u NEDC-u se ne uzima u obzir | uzimaju se u obzir dodatne karakteristike (koje mogu varirati ovisno o vozilu) |
| Menjač | Prebacivanje brzina je fiksno | Promena brzine izračunava se za svako vozilo |
| Ispitna temperatura | mjerenja između 20-30 ° C | Mjerenja na 23 ° C, vrijednosti CO2 korigovane na 14 ° C |
MJERENJA U STVARNIM USLOVIMA VOŽNJE
Od septembra 2018. godine, pored protokola WLTP, proizvođači će morati mjeriti emisije u stvarnim uslovima vožnje prema RDE (Real Driving Emissions) ciklusu, za sva vozila koja se prodaju unutar Europske unije, kao i u Švicarskoj, Turskoj, Norveškoj, Lihtenštajnu, Izrael i Irska.
DS takve testove izvodi pomoću posebnog uređaja PEMS (prenosni sistem za merenje emisija).